Desfase Temporal
El desarrollo de las potencias que actualmente vemos regir la geopolítica internacional es resultado de una serie de aprovechamientos de oportunidades las cuales en sumatoria dan como resultado las grandes cifras económicas que les permiten a estas naciones regir la situación internacional, todo esto no se ha logrado en décadas, se tiene que comprender que el camino que naciones como el Reino Unido, Alemania y Estados Unidos han tenido que recorrer para llegar a ocupar los puestos de importancia ha sido largo y lleno de crisis.
Lo que sí se puede decir es que Colombia no es una nación joven tampoco, claro está que no hay punto de comparación con naciones como las mencionadas anteriormente, debido al desfase histórico que se tiene en relación a estas, pero también cabe decir que hace más de 70 años las naciones de Europa estaban en ruinas, no por una sino por dos guerras a niveles industriales de las cuales Colombia tuvo poca o nula participación, es por esto que la pregunta que se debería hacer es porque si en 1942 Varsovia la capital Polaca era un grupo de escombros, cuerpos sin vida y destrucción total, al mismo tiempo que en Bogotá se estaba proponiendo por primera vez la construcción del metro, es ¿Porque Polonia tiene un PIB per cápita que dobla al Colombiano? (World Bank, 2019)
La respuesta a esa pregunta puede dar inicio a una gran discusión y uno de los factores que arrojaría esta sería el atraso en tema de infraestructura colombiano que tiene como resultado no solo la falta de aprovechamiento de todas las potenciales industrias que están en el olvido, también la falta de conectividad del territorio nacional y el olvido estatal de las zonas más apartadas del país.
Esto también se traduce en la poca diversificación no solo económica sino en materia de demografía teniendo muy pocas ciudades principales, lo cual causa problemas demográficos típicos de tener urbes de más de 5 millones de habitantes y capitales como Mitú en el Vaupés de solo 19.000 aprox.
Diversificación Logística
En naciones como los Estados Unidos o la misma Europa se entendió que al jugar en un tablero global la competitividad en costos era la clave para no ser un simple comprador, ser el proveedor es lo que le permitió a naciones como Italia ser el fabricante de productos antes de ser relegado por China, al entender esto es que la diversificación en temas como el logístico cobra importancia para las economías desarrolladas, ya que producir barato les genera poder abarcar más mercado y por ende producir más, conectar todos los rincones del territorio les permite expandir su aparato productor y aun mejor, mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, cada puerto tiene que estar conectado con cada ciudad, cada fábrica tiene que tener salidas económicas para poder exportar sus productos y con esto generar riqueza, que el dinero entre al país y no que salga.
Es por esto que en el Siglo 19 nacen en Estados Unidos grandes empresarios y compañías las cuales serán el motor económico que transforme a esta nación norteña en la mayor potencia que la humanidad ha visto.
En el caso colombiano se establece que se posee el potencial productor pero en el tema logístico las rutas de abastecimiento como de producción quedan alejadas de los puertos, y el transporte es paupérrimo en comparación con los competidores internacionales, es por esto que (Cajarmarca, Mendez , & Apolinar, 2019) proponen la implementación de un sistema ferroviario para el departamento del meta, que conecte todos los nodos productivos que antes solo estaban conectados por tierra, y no todos por maya asfáltica, para con esto que los productores del Meta puedan aumentar el volumen de producción, bajar los costos de transporte y lograr un crecimiento económico real para la región, encontrando un sin número de ofertas no solo en productos tangibles, la cultura y el turismo también serían positivamente afectados por este desarrollo que si bien el mundo lo vio en 1800, aun 200 años después podría ser la solución a uno de las muchas problemáticas actuales.
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