“Las actuales condiciones de la estación Bello del metro, no son las apropiadas para su creciente y desordenada demanda.”
Vecina a la antigua estación del ferrocarril, con una única y estrecha pasarela de ingreso y egreso, que funciona como un embudo, la estación Bello del Metro en las «horas valle» de los días laborables, no da abasto para la gran cantidad de usuarios que hacen uso de esta, cerca de 30.000 usuarios/día (Cifra tomada de Wikipedia, a confirmar); haciendo con esto, que se deba destinar de más tiempo para “visitar” la estación en cuestión, solo para ingresar o salir de ella.
Un solo activador de saldo para las recargas virtuales que tanto se han promocionado mediante un gran despliegue publicitario, contribuye a que con la larga fila que se forma, se ocupe un espacio en aquella angosta pasarela.
Adicional, si hacemos en breve recuerdo, el 14 de abril de 2023 parte de los usuarios en condiciones de movilidad reducida que hacen uso de esta estación, debieron manifestarse para exigir las garantías para un acceso constante, rápido y con seguridad. El ingreso y salida de la estación Bello del metro es un problema que nos afecta por igual.
Causa pánico, el detenerse a recrear una real emergencia y que se deba evacuar la estación Bello del metro, con la actual infraestructura se generaría es una estampida.
Urge conocer, cuándo la Empresa Metro de Medellín hará lo correspondiente para ejecutar la ampliación de la estación Bello contemplada en su Plan Maestro y conforme a lo anunciado por la gerencia de planeación de la empresa, en la plenaria del Concejo municipal de Bello el pasado 17 de febrero de 2020, según consta en el acta N° 043.
Reiterando lo de otras voces, que las mejoras de accesibilidad y mejor desarrollo de las estaciones metro, se han centrado al Sur del Valle de Aburrá, ¿Y qué queda para el Norte, no se tiene el mismo derecho?
En términos concretos, la estación Bello del Metro requiere:
1-Ampliación o una segunda pasarela de ingreso a la zona de torniquetes desde la zona externa, que no se convierta o contribuya al actual embudo; incluso previendo el acelerado crecimiento de unidades habitacionales y por ende la demografía en las comunas del municipio de Bello, desde donde a través del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá – SITVA, se hace uso de esta.
2-Cómo mínimo, tres (3) activadores de saldo disponibles para agilizar este tema de validación. Incluso contemplar su instalación en la plazoleta donde comienzan las escaleras externas. Con las condiciones necesarias para evitar el vandalismo.
3- La tecnología adicional necesaria para que de manera ágil, constante y segura facilite el acceso a usuarios en condiciones de movilidad reducida.
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