- El secretario regional y sectorial participó en el VI Foro Marítimo y Portuario donde expuso el plan Maestro de Transporte y Logística del departamento.
- Pensarse cómo un nodo internacional y el desarrollo de un proyecto férreo para conectar el valle de Aburrá con Urabá, el futuro de la subregión.
- El Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, eje articulador para los puertos y el desarrollo de la infraestructura multimodal de Urabá.
La subregión de Urabá tiene la tarea de pensarse como un nodo logístico y de transporte a nivel internacional, que tiene como eje al Túnel Guillermo Gaviria Echeverri para articular no solo sus puertos y el modo carretero sino todas las demás propuestas de desarrollo de la infraestructura intermodal como lo aeroportuario, lo fluvial, lo férreo y los sistemas masivos de transporte, indicó el secretario regional y sectorial de Desarrollo Territorial Sostenible, Juan Pablo López Cortés, en el marco del VI Foro Portuario y Marítimo de Antioquia: potencial del mar y desarrollo competitivo de Urabá, realizado este miércoles en Apartadó.
“Estamos en la evaluación de los otros modos de transporte muy esenciales como el modo portuario para el tema logístico, el modo marítimo, el modo fluvial, el modo aéreo, con una invitación importantísima para que Urabá se piense ya como una región aeroportuaria internacional y el modo férreo, dónde venimos avanzando en la estructuración de un proyecto para conectar el área metropolitana con el Urabá”, señaló el funcionario en el Foro organizado por la Corporación Urabá, Cultura Puerto y que se desarrolló en la Cámara de Comercio de Urabá.
Sobre el desarrollo portuario, el secretario regional y sectorial de la Gobernación, destacó que esos desarrollos (Puerto Antioquia -ya en construcción-, Pisisí e Internacional del Darién), se sustentan en la articulación multimodal con proyectos carreteros como el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE) “que es un eje conector entre las Autopistas Mar 1 y Mar 2, que nos van poner muy cerca de las cuatro (4) horas de conexión con el centro de Antioquia o con el área metropolitana”.
Sobre el túnel más largo de América, el Seres de la Gobernación reportó un avance del 92,74% equivalentes a 9.023, y acercándose al final de su excavación total (a hoy solo restarían 707 metros por excavar), un hito que espera cumplirse hacia la mitad o el final del tercer trimestre del año; y luego de alcanzar en marzo el hito de la culminación de la excavación de su galería de rescate (de 9.835 metros de longitud).
López Cortés, además de exponer los distintos proyectos del Plan Maestro de Transporte y Logística de Antioquia, destacó el ejercicio que se viene realizando desde todos los sectores del departamento, en materia de planificación del territorio, especialmente con el enfoque de la Agenda 2040 y que ha esquematizado el desarrollo del departamento en la llamada ‘Ciudad Larga de Cuatro Corazones’ o el ‘Macroproceso territorial Médula’, integrado por las mencionadas cuatro subregiones y que concentra el 84% de la población del departamento.
Otras de las ideas pensadas a futuro para potencializar a Urabá y sus capacidades son la de una conexión férrea entre el valle de Aburrá y Urabá (366.7 km y 23 municipios beneficiados), que sería esencialmente de carga pero que no excluye en modo alguno su potencial para el transporte de pasajeros. También habló sobre sistemas masivos de transporte y aeropuertos en la subregión.
Al cierre del Foro, López Cortés no dejó de destacar que ya se suman muchos esfuerzos de años de parte de autoridades y liderazgos alrededor y en Urabá, para generar conciencia sobre lo que está pasando con Urabá y lo que está por venir lo definió como una “explosión” de oportunidades de desarrollo.
Finalmente, el funcionario recorrió distintas obras que adelanta la Gobernación de Antioquia en varios municipios de la subregión para impulsar su progreso.
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