Más cerca del mar

La construcción del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri es el eje central de una serie de obras y proyectos que potenciarán la logística y el transporte en esta región del departamento. Así se logrará su transformación.

En las montañas de Antioquia están trazados los proyectos que significaron la semilla del progreso. El Plan Maestro de Transporte y Logística de Antioquia quiere continuar con la tarea de conectar al departamento con el mundo y para ello invitó a los ciudadanos a decidir cómo quieren que sea este territorio en los próximos 30 años.

Uno de los grandes sueños fue el de llegar al mar. Los picos y las palas que permitieron construir los primeros túneles fueron las primeras herramientas que forjaron los avances para acercarse a esta meta. El horizonte del departamento siempre ha estado en las costas del Urabá, un territorio ubicado en el corazón del mundo y que hoy se posiciona como una bandera del progreso de Antioquia. Hoy ese crecimiento se podrá consolidar con las obras paralelas que el Plan Maestro fomentará.

“Toda la vida hemos sabido que el Urabá es la región con más futuro en el departamento, puesto que su cercanía con los mares nos permite conectarnos con los demás países. Infortunadamente, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá no ha tenido una buena comunicación terrestre con esta zona, pero esa relación ha venido cambiando”, dice José Fernando Villegas, director Ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura – Seccional Antioquia.

Desde hace más de cinco años, se ha venido trabajando en disminuir distancias entre los territorios. En las montañas han comenzado a serpentear las vías 4G y para ello se desarrollaron dos proyectos: Mar 1 y Mar 2. El primero inicia en Santa Fe de Antioquia y culmina en Cañasgordas, una carretera de 181 km que ya está en operación. Por su parte, Mar 2 comienza en Cañasgordas y se extiende 254 km hasta los municipios del Urabá para acortar los tiempos en una vía que está próxima a entregarse en su totalidad.

En el centro de estas dos obras, se encuentra el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, un complejo de infraestructura que aparte de contar con el túnel carretero más largo de América comprende seis túneles más pequeños y 17 puentes. De esta manera, se está garantizando una vía segura y confiable que reducirá los costos de operación para el transporte. Además, gracias a su tecnología podrá operar 24/7 y no será tan frágil a los períodos de lluvias como la vía actual. “

El Túnel GGE es una obra fundamental para la competitividad del país, puesto que conectará el mar de Antioquia con el 70 % del PIB colombiano que se encuentra en Medellín, Bogotá, Eje Cafetero y el norte del Valle del Cauca. Esto implica una ventaja de competitividad para las empresas y en especial una oportunidad para fortalecer el Urabá”, afirma Andrés Bustos, gerente de Puerto Antioquia.

En este sentido, el túnel es el eje central en la conexión del Urabá con Medellín y el resto del país. Además, al bajar la distancia a menos de 4,5 horas permitirá el aumento del turismo, empleo, generación de bienes y servicios y un desarrollo económico consolidado para la zona.

“Sin embargo, la vía es solo un facilitador. Esta realmente seduce a los inversionistas y allí debemos hablar del mayor de ellos, Puerto Antioquia. Al tener una vía como la que hemos estado describiendo, inmediatamente se puede hablar de un proyecto como estos, puesto que se tienen todas las condiciones para la llegada y salida de carga. Puerto Antioquia va a transformar la economía y la cara del Urabá”, agrega Villegas.

Por ANDRÉS FELIPE URIBE

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